杭州至德清市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨

**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨補(bǔ)充文件（一）

標(biāo)段(包)編號(hào)：****

致各投標(biāo)人：

本招標(biāo)補(bǔ)充文件是招標(biāo)人對(duì)有關(guān)招標(biāo)事宜的補(bǔ)充說明及對(duì)投標(biāo)人提出的疑問所作的答復(fù)，請(qǐng)各投標(biāo)人對(duì)照招標(biāo)文件仔細(xì)閱讀，凡本招標(biāo)補(bǔ)充文件與招標(biāo)文件內(nèi)容有矛盾之處，一律以本招標(biāo)補(bǔ)充文件為準(zhǔn)。

一、招標(biāo)人澄清

1、本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為：12123萬元；

其中：

杭****工程部分本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為 8174 萬元；

**市城市軌道交通10****工程部分本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為 1257 萬元；

**市城市軌道交通10****工程部分本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為 1289 萬元；

通用部分本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為 1403 萬元；投標(biāo)報(bào)價(jià)均不得超過對(duì)應(yīng)投標(biāo)內(nèi)容的本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)，否則投標(biāo)將被拒絕。

2、本項(xiàng)目招標(biāo)文件獲取時(shí)間順延至2024年11月14日9時(shí)30分，投標(biāo)人提出問題的截止時(shí)間順延至2024年11月04日9時(shí)30分，投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間(開標(biāo)時(shí)間投標(biāo)保證金到帳截止時(shí)間)順延至2024年11月14日9時(shí)30分。

3、本項(xiàng)目招標(biāo)文件有修正，請(qǐng)各潛在投標(biāo)人自行登錄**市**縣公共**交易系統(tǒng)下載新的“答疑澄清文件”及“招標(biāo)文件”，并根據(jù)本次通知及最新下載的文件進(jìn)行投標(biāo)文件制作。未按本次通知及最新下載的文件進(jìn)行投標(biāo)文件制作，導(dǎo)致投標(biāo)文件無法上傳或造成無效標(biāo)的由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。

二、招標(biāo)文件答疑部分

1、《**至**市域鐵路工程（項(xiàng)目名稱）（含 10 號(hào)線二期工程、10 號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P881（頁(yè)碼）第七章 供貨范圍及設(shè)備清單-1 綜合監(jiān)控系統(tǒng)供貨范圍-1.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單-1.2.3杭德線清單

招標(biāo)原文：

請(qǐng)澄清：按16個(gè)工位考慮，報(bào)價(jià)是否可以理解為16套操作臺(tái)+16把座椅合價(jià)

回復(fù)：DCC調(diào)度工作臺(tái)為聯(lián)排席位，多崗位工作人員共用一排或兩排直線型調(diào)度臺(tái)，本項(xiàng)目要求調(diào)度臺(tái)整體需滿足16個(gè)工位工作人員席位要求，由投標(biāo)人進(jìn)行評(píng)估合理報(bào)價(jià)，具體供貨樣式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)階段由投標(biāo)人提供產(chǎn)品樣式供招標(biāo)人確認(rèn)。

2、《**至**市域鐵路工程（項(xiàng)目名稱）（含 10 號(hào)線二期工程、10 號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P881（頁(yè)碼）第七章 供貨范圍及設(shè)備清單-1 綜合監(jiān)控系統(tǒng)供貨范圍-1.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單-1.2.3杭德線清單

招標(biāo)原文：

請(qǐng)澄清：按4個(gè)工位考慮，報(bào)價(jià)是否可以理解為4套工作臺(tái)+4把座椅合價(jià)

回復(fù)：消防控制室工作臺(tái)為四個(gè)聯(lián)排席位，多崗位工作人員共用一排操作臺(tái)，本項(xiàng)目要求操作臺(tái)需滿足4個(gè)工位工作人員席位要求，由投標(biāo)人進(jìn)行評(píng)估合理報(bào)價(jià)，具體供貨樣式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)階段由投標(biāo)人提供產(chǎn)品樣式供招標(biāo)人確認(rèn)。

3、《**至**市域鐵路工程（項(xiàng)目名稱）（含 10 號(hào)線二期工程、10 號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P881（頁(yè)碼）第七章 供貨范圍及設(shè)備清單-1 綜合監(jiān)控系統(tǒng)供貨范圍-1.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單-1.2.4通用清單

招標(biāo)原文：

請(qǐng)澄清：招標(biāo)文件、設(shè)備清單內(nèi)均沒有對(duì)NMS系統(tǒng)工作臺(tái)尺寸描述，如何考慮尺寸

回復(fù)：NMS系統(tǒng)工作臺(tái)單臺(tái)尺寸要求同3.8.13 車輛基地/消防控制室/派班室工作臺(tái)相關(guān)要求。

4、《**至**市域鐵路工程（項(xiàng)目名稱）（含 10 號(hào)線二期工程、10 號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P406（頁(yè)碼） 第二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）專用技術(shù)要求-3硬件要求-3.8工作臺(tái)-3.8.13車輛基地/消防控制室/派班室工作臺(tái)

招標(biāo)原文：車輛基地 ISCS 系統(tǒng)工作臺(tái)單體尺寸暫按不小于 1000(長(zhǎng))x1000(寬)x800(高)mm 考慮，車輛基地、打**單體尺寸暫按不小于 1000(長(zhǎng))x1000(寬)x800(高)mm 考慮，****基地派班室的工作臺(tái)尺寸暫按 6000(長(zhǎng))x1000(寬)x800(高)mm 考慮，具體尺寸將在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)候根據(jù)相關(guān)房間的實(shí)際工藝需要而確定，但可能存在變化應(yīng)不引起相應(yīng)設(shè)備價(jià)格的變化。相關(guān)房間的工作臺(tái)應(yīng)采用拼接安裝, 應(yīng)與相關(guān)設(shè)備機(jī)房的環(huán)境相協(xié)調(diào)、配套，應(yīng)美觀、實(shí)用，應(yīng)合理安排操作站、打印機(jī)等設(shè)備的布置并配置工作臺(tái)座椅，每套工作臺(tái)配置不少于 2 個(gè)抽屜柜。

調(diào)度臺(tái)需配置顯示器支架，支架可靈活調(diào)節(jié)顯示器高度、角度、與調(diào)度人員的的距離等，支架需牢固穩(wěn)定，支架數(shù)量不得少于調(diào)度臺(tái)所能排列的顯示器數(shù)量，價(jià)格包含在調(diào)度臺(tái)報(bào)價(jià)中。

請(qǐng)澄清：招標(biāo)文件中對(duì)工作臺(tái)尺寸描述為1000(長(zhǎng))x1000(寬)x800(高)mm，方形工作臺(tái)尺寸是否有誤

回復(fù)：招標(biāo)文件中描述尺寸為單體尺寸的最小單元，各類調(diào)度工作臺(tái)實(shí)際應(yīng)為多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸設(shè)備的拼接設(shè)備，整體長(zhǎng)度根據(jù)工位數(shù)量、長(zhǎng)度要求等內(nèi)容確定，由投標(biāo)人提供相應(yīng)方案，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)階段由招標(biāo)人確認(rèn)。

5、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》 第三章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）專用技術(shù)要求- 6.33 防雷保護(hù)裝置、第四章 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）專用技術(shù)要求-4.3.14防雷保護(hù)裝置、第五章 門禁系統(tǒng)（ACS）專用技術(shù)要求- 4.3.12 防雷保護(hù)裝置

招標(biāo)原文：安保箱尺寸暫定300 mm×150 mm×300mm（寬×深×高），防護(hù)等級(jí)IP65。

請(qǐng)澄清：BAS清單中防雷保護(hù)裝置含安裝箱（200mmx100mmx300mm），請(qǐng)澄清安保箱尺寸。

回復(fù)：按300 mm×150 mm×300mm（寬×深×高）執(zhí)行。

6、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P355第一章 通用要求 17.2環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

招標(biāo)原文：3、BAS專題三：傳感器安裝優(yōu)化建議-投標(biāo)人根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和環(huán)控工藝提供各傳感器設(shè)置安裝優(yōu)化建議。

請(qǐng)澄清：本項(xiàng)目招標(biāo)范圍內(nèi)沒有傳感器，建議刪除。

回復(fù)：本工程中傳感器類設(shè)備不在本項(xiàng)目中進(jìn)行招標(biāo)，但本項(xiàng)目中環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的功能完整性仍有賴于傳感器類設(shè)備的安裝工藝、安裝位置、調(diào)試水平的可靠性和適用性，本招標(biāo)文件中所要求的專題項(xiàng)目需投標(biāo)人根據(jù)既往工程經(jīng)驗(yàn)，提供傳感器類設(shè)備設(shè)置與安裝的合理化建議。

7、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P919 第七章 供貨范圍及設(shè)備清單 6.3附表3：專用工具及儀器儀表

招標(biāo)原文：

請(qǐng)澄清：本項(xiàng)目招標(biāo)范圍內(nèi)沒有傳感器，建議刪除手持式二氧化碳傳感器及傳感器校準(zhǔn)儀。

回復(fù)：刪除手持式二氧化碳傳感器、傳感器校準(zhǔn)儀設(shè)備。

8、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P757 第四章 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）專用技術(shù)要求- 4.3.3.3 非冗余PLC要求

招標(biāo)原文：所有模塊（包括 CPU 和電源 模塊）都支持帶電插拔。所有模塊應(yīng)通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證，包括：UL、CSA、CE 等各種認(rèn)證。

請(qǐng)澄清：本條與4.3.3.1 PLC控制器總體要求中所有模塊應(yīng)通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證，如UL或CSA或CE等，存在互斥，且CE與UL與CSA為不同國(guó)家的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際可認(rèn)為達(dá)到的產(chǎn)品性能是同一級(jí)別的，完全符合實(shí)際應(yīng)用要求。建議將第757頁(yè)4.3.3.3 非冗余PLC要求中第六條修改為“所有模塊（CPU、I/O、通訊、電源等）應(yīng)是插接式。所有模塊（包括CPU和電源模塊）都支持帶電插拔。所有模塊應(yīng)通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證，包括：UL或CSA或CE等各種認(rèn)證。

回復(fù)：此處修改為與PLC控制器總體要求保持一致，即“所有模塊（包括 CPU 和電源 模塊）都支持帶電插拔。所有模塊應(yīng)通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證，包括：UL或CSA或CE等各種認(rèn)證?！?/p>

9、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P358 第一章 通用要求 17.4門禁系統(tǒng)專題

招標(biāo)原文：ACS專題五：請(qǐng)?zhí)峁嚯婇_機(jī)電一體鎖在工程實(shí)施中的具體方案以及鑰匙管理系統(tǒng)在工程實(shí)施中的具體方案，相關(guān)具體方案設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)確認(rèn)，相應(yīng)變化的費(fèi)用包含在本次投標(biāo)報(bào)價(jià)中。

請(qǐng)澄清：本項(xiàng)目招標(biāo)范圍內(nèi)沒有機(jī)電一體化鎖和鑰匙管理系統(tǒng)，建議刪除ACS專題五。

回復(fù)：刪除ACS專題五。

10、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P691 第三章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）專用技術(shù)要求 6.29.4 吸氣式感****工作站

招標(biāo)原文：投標(biāo)人在滿足本招標(biāo)文件的技術(shù)要求基礎(chǔ)上，根據(jù)所投產(chǎn)品特點(diǎn)，****基地運(yùn)用庫(kù)配置吸氣式感****工作站，并提供配套接口設(shè)備及附件。

請(qǐng)澄清：清單中沒有該設(shè)備開項(xiàng)及數(shù)量，請(qǐng)明確該設(shè)備數(shù)量。

回復(fù)：本****車輛段專用工具及儀器儀表清單中配置吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)****工作站設(shè)備，并配置有永久授權(quán)的專用接口軟件和專用維護(hù)軟件。

11、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》 P699 第三章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）專用技術(shù)要求 6.34 探測(cè)器配電分箱；P888 第七章 供貨范圍及設(shè)備清單 2.2 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備清單

招標(biāo)原文：6.34 探測(cè)器配電分箱

****基地、大庫(kù)、蓋下咽喉區(qū)域用于吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器的現(xiàn)場(chǎng)配電。配電箱尺寸暫定為200×200×100mm，每個(gè)配電箱不少于6個(gè)220V配電回路，具體尺寸及回路要求在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確認(rèn)。其他通用要求詳見ISCS配電箱設(shè)備技術(shù)要求章節(jié)。

2.2 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備清單

序號(hào)

名稱

型號(hào)及規(guī)格

單位

數(shù)量

備注

32

探測(cè)器專用電 源

套

40

32

探測(cè)器專用電 源

套

30

22

探測(cè)器專用電 源

套

8

32

探測(cè)器專用電 源

套

8

32

探測(cè)器專用電 源

套

8

請(qǐng)澄清：清單中的探測(cè)器專用電源開項(xiàng)與招標(biāo)技術(shù)文件中探測(cè)器配電分箱是否為同一個(gè)設(shè)備。若不是同一個(gè)設(shè)備請(qǐng)?zhí)峁┨綔y(cè)器配電分箱數(shù)量。

回復(fù)：本項(xiàng)目中不設(shè)探測(cè)器配電分箱，刪除該設(shè)備相應(yīng)描述，以招標(biāo)清單為準(zhǔn)。

12、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P669 第三章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）專用技術(shù)要求 6.3 DC24V聯(lián)動(dòng)電源與蓄電池組

招標(biāo)原文：聯(lián)動(dòng)電****車站設(shè)置在FAS機(jī)柜/消防立柜內(nèi)，在車站B端、區(qū)間風(fēng)井、車輛基地部分單體內(nèi)需設(shè)置在壁掛電源箱內(nèi)，壁掛箱要求等同于FAS模塊箱。

根據(jù)蓄電池和電源的大小，定制電池箱或柜，箱柜箱體材料要求同模塊箱柜，品牌與模塊箱柜保持一致。

請(qǐng)澄清：DC24V聯(lián)動(dòng)電源為消防整體送檢設(shè)備，DC24V聯(lián)動(dòng)電源箱柜箱體品牌采用模塊箱柜品牌不符合設(shè)備與檢測(cè)報(bào)告一致性原則，建議修改為DC24V聯(lián)動(dòng)電源箱柜箱體品牌,材料與DC24V聯(lián)動(dòng)電源檢測(cè)報(bào)告一致。

回復(fù)：本項(xiàng)目中所屬聯(lián)動(dòng)電源箱采用模塊箱/柜為外部嵌套安裝的箱體，非DC24V聯(lián)動(dòng)電源送檢的箱體，本條僅要求壁掛電源箱箱體材料同模塊箱柜，品牌與模塊箱柜保持一致。

13、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P685 第三章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）專用技術(shù)要求 6.21 樓層顯示器

招標(biāo)原文：樓層顯示器應(yīng)采用不銹鋼制作。

請(qǐng)澄清：樓層顯示器為CCCF送檢產(chǎn)品，設(shè)備需與檢測(cè)報(bào)告保持一致性，各廠家采用的材質(zhì)各不相同，不一定是采用的不銹鋼材質(zhì)，建議刪除該要求。

回復(fù)：刪除不銹鋼材質(zhì)的相關(guān)要求。

14、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P648 第三章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）專用技術(shù)要求 1 總則

招標(biāo)原文：火災(zāi)報(bào)警控制器、探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、輸入輸出模塊、氣體滅火控制盤、防火門監(jiān)控器、可燃?xì)怏w探測(cè)器、吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器、隧道火災(zāi)探測(cè)器等主要設(shè)備必須通過國(guó)家CCC認(rèn)證，投標(biāo)人必須在投標(biāo)文件內(nèi)提供有效的檢驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)量認(rèn)證證書。

請(qǐng)澄清：防火門監(jiān)控器已不在強(qiáng)制認(rèn)證的目錄名單內(nèi)，目前主流廠家防火門監(jiān)控器僅有型式認(rèn)證報(bào)告，不具有CCC認(rèn)證，建議修改為“火災(zāi)報(bào)警控制器、探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、輸入輸出模塊、氣體滅火控制盤、可燃?xì)怏w探測(cè)器、吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器、隧道火災(zāi)探測(cè)器等主要設(shè)備必須通過國(guó)家CCC認(rèn)證，投標(biāo)人必須在投標(biāo)文件內(nèi)提供有效的檢驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)量認(rèn)證證書?！?/p>

回復(fù)：防火門監(jiān)控器按現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證要求執(zhí)行。

15、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》 P435 第二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）專用技術(shù)要求 3.14坐席管理系統(tǒng) 3.14.4數(shù)量要求；P885 1.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單 1.2.4通用設(shè)備清單

招標(biāo)原文：

（1****中心調(diào)度席位方案，各席位設(shè)置及接入業(yè)務(wù)系統(tǒng)如下：

3個(gè)行調(diào)席位：ATS（4路×4）、CCTV（1路×4）、OA（1路×2）、車載臺(tái)（1路×4）、IPH（1路×4）、綜合監(jiān)控（2路×4）、PA（1路）；

2個(gè)電調(diào)席位：CCTV（1路×2）、OA（1路×2）、綜合監(jiān)控（6路×2）；

1個(gè)維調(diào)席位：CCTV（1路）、OA（1路）、綜合監(jiān)控（6路）、PA（1路）；

1個(gè)值班主任/調(diào)度長(zhǎng)席位：CCTV（1路）、OA（1路）、綜合監(jiān)控（3路）、ATS（3路）、PA（1路）。

（3）系統(tǒng)接口要求表如下：

序號(hào)

線路

輸入

輸出

備注

1

杭德線及10****中心

30

30

信號(hào)、綜合監(jiān)控、大屏終端顯示

2

****中心

10

10

信號(hào)、綜合監(jiān)控、大屏終端顯示

1.2.4通用設(shè)備清單

請(qǐng)澄清：按照（1****中心調(diào)度席位輸入為73路，但是在“（3）系統(tǒng)接口要求表如下”中和設(shè)備清單中，輸入為30路，輸出為30路，前后不一致，****中心坐席管理系統(tǒng)輸入和輸出數(shù)量。

回復(fù)：以招標(biāo)清單要求為準(zhǔn)。

16、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P550 （第二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）專用技術(shù)要求 6.8.1 施工自動(dòng)請(qǐng)銷點(diǎn)功能）

招標(biāo)原文：

施工區(qū)出清視頻檢測(cè)：軌行區(qū)重點(diǎn)區(qū)域施工銷點(diǎn)后，自動(dòng)觸發(fā)檢測(cè)，或設(shè)定每日定時(shí)檢測(cè)。施工區(qū)域攝像頭視頻分析識(shí)別遺留物，分析結(jié)果推送至施工可視大屏，且保留分析視頻，支持值班員查看

請(qǐng)澄清：招標(biāo)清單中無施工區(qū)域攝像頭，是否需要提供如需提供，請(qǐng)明確參數(shù)及數(shù)量

回復(fù)：車站攝像頭不在本項(xiàng)目提供，由通信專業(yè)視頻監(jiān)視系統(tǒng)提供，由綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行視頻算法分析，實(shí)現(xiàn)車站施工管理相關(guān)功能。

17、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P549 第二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）專用技術(shù)要求 6.8.1 施工自動(dòng)請(qǐng)銷點(diǎn)功能

招標(biāo)原文：出場(chǎng)施工人員信息錄入：施工負(fù)責(zé)人在APP上將本次施工所有人員照片、允許刷臉銷點(diǎn)時(shí)間段、出場(chǎng)場(chǎng)端門發(fā)送到人臉機(jī)，人臉機(jī)核驗(yàn)通過后，進(jìn)入出場(chǎng)刷臉核驗(yàn)階段

請(qǐng)澄清：綜合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)清單中無施工人臉機(jī)，綜合監(jiān)控施工管理是否需要提供人臉機(jī)設(shè)備若需要，請(qǐng)明確參數(shù)及數(shù)量

回復(fù)：人臉識(shí)別設(shè)備由本項(xiàng)目門禁專業(yè)的人臉識(shí)別讀卡器提供。

18、《**至**市域鐵路工程（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P495 第二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）專用技術(shù)要求 6.5.1.2 人機(jī)界面HMI

招標(biāo)原文：

運(yùn)維人員可以通過鍵盤（鼠標(biāo)）在顯示器上調(diào)閱系統(tǒng)全部配置畫面及用戶組態(tài)定義畫面。運(yùn)維人員調(diào)閱畫面不需密碼，但對(duì)特殊畫面可設(shè)置調(diào)閱密碼限制。

請(qǐng)澄清：密碼的限制要求需要明確。

回復(fù)：此技術(shù)要求細(xì)節(jié)待設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)階段明確。

19、《**至**市域鐵路工程（項(xiàng)目名稱）（含10號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P500 第二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）專用技術(shù)要求 6.5.2.2智能巡檢功能

招標(biāo)原文：

日常巡視是運(yùn)維人員每天必須執(zhí)行的重要工作，目的是檢查機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況及外部環(huán)境，掌握機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律。通過巡視，維修人員能及時(shí)掌握變電設(shè)備的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常情況、變化情況，從而確保設(shè)備連續(xù)安全運(yùn)行。目前巡檢存在的問題主要有：

車站機(jī)電設(shè)備種類和數(shù)量眾多，日常巡檢作業(yè)耗時(shí)耗力，巡檢過程管理困難、巡檢結(jié)果紙質(zhì)化管理。通過智能巡檢功能，逐步代替人工巡檢過程，解決巡檢痛點(diǎn)問題。

智能巡檢作為設(shè)備智能運(yùn)維的重要功能，包括配置巡檢計(jì)劃、巡檢臺(tái)賬內(nèi)容、巡檢項(xiàng)邏輯判斷條件、記錄巡檢結(jié)果，生成巡檢報(bào)表以及統(tǒng)計(jì)巡檢完成情況、問題等工作。系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)管理功能。通過人員管理實(shí)現(xiàn)運(yùn)維人員基本信息登記及角色管理，管理內(nèi)容包括人員架構(gòu)、運(yùn)維工班運(yùn)轉(zhuǎn)模式及排班安排等，在其基礎(chǔ)上，對(duì)巡檢任務(wù)進(jìn)行管理，包括對(duì)巡檢人員、計(jì)劃、用時(shí)等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可實(shí)時(shí)查看巡檢任務(wù)狀態(tài)。同時(shí)，應(yīng)建立檢修計(jì)劃輔助模型，基于預(yù)定義的檢修規(guī)程，零部件更換周期結(jié)合設(shè)備運(yùn)行歷史以及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的狀態(tài)數(shù)據(jù)分析，自動(dòng)滾動(dòng)預(yù)排生成檢修計(jì)劃，備件更換需求計(jì)劃，也可手工提報(bào)、匯總生成。

按照預(yù)先設(shè)定的巡檢路線與巡檢內(nèi)容等，自動(dòng)按計(jì)劃或臨時(shí)啟動(dòng)執(zhí)行遠(yuǎn)程巡檢，巡檢結(jié)束自動(dòng)形成電子巡檢記錄文件。

功能需求：

系統(tǒng)具備巡檢臺(tái)賬和計(jì)劃的配置工具，包括站點(diǎn)、設(shè)備和巡檢項(xiàng)目的配置（面向運(yùn)維人員）；

系統(tǒng)具備各設(shè)備對(duì)應(yīng)的各巡檢項(xiàng)目是否合格的邏輯判斷條件的配置；

系統(tǒng)可根據(jù)巡檢配置，自動(dòng)執(zhí)行巡檢；

巡檢結(jié)束后自動(dòng)形成巡檢記錄，包括電子巡檢報(bào)告和不合格巡檢明細(xì)表單；

如有需要，可調(diào)用巡檢區(qū)域視頻CCTV畫面，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面查看現(xiàn)場(chǎng)情況。

請(qǐng)澄清：

（1）是否包含巡檢配置工具

（2）自動(dòng)巡檢的設(shè)備和巡檢項(xiàng)是否有設(shè)備相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)接入支持

回復(fù)：此技術(shù)要求細(xì)節(jié)待設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)階段明確。

20、《**至**市域鐵路工程（項(xiàng)目名稱）（含 10 號(hào)線二期工程、10號(hào)線三期工程）綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目設(shè)備供貨》P504 第二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）專用技術(shù)要求 6.5.2.5維修管理功能

招標(biāo)原文：

應(yīng)實(shí)現(xiàn)維修作業(yè)管理功能。機(jī)電設(shè)備維修作業(yè)管理應(yīng)基于對(duì)實(shí)時(shí)信息的分析，結(jié)合運(yùn)維工作規(guī)程和管理規(guī)范，通過設(shè)備管理、人員管理、計(jì)劃管理、工單管理和報(bào)表管理等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)日常運(yùn)維管理工作的支撐。同時(shí)為運(yùn)維人員提供數(shù)字化、智能化的運(yùn)維管理手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理流程規(guī)范和在線閉環(huán)，尤其在故障發(fā)生后，應(yīng)實(shí)現(xiàn)維修任務(wù)觸發(fā)、內(nèi)容填報(bào)、過程記錄、內(nèi)容查詢、內(nèi)容分析、質(zhì)量檢查、同步專家?guī)煲约肮巫詣?dòng)流程、維修業(yè)務(wù)閉環(huán)等功能。

請(qǐng)澄清：維修工單管理是否需要提供流程引擎服務(wù)工具，實(shí)現(xiàn)用戶自定義配置工單模板和流程

回復(fù)：此技術(shù)要求細(xì)節(jié)待設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)階段明確。

21、招標(biāo)文件第367頁(yè)，標(biāo)題“1.3.2 **市城市軌道交通 10 號(hào)線二期、三期、杭德線與 10 號(hào)線一期既有線銜接、改造內(nèi)容”，原文“投標(biāo)人需完成對(duì) 10 ****中心級(jí) ISCS 系統(tǒng)軟件升級(jí)擴(kuò)容，將**市城市軌道交通 10 號(hào)線二期、三期、****車站級(jí) ISCS 系統(tǒng)接入升級(jí)擴(kuò)容改造后的 10 ****中心級(jí) ISCS 系統(tǒng)，完成 10 號(hào)線一期既有線 ISCS 系統(tǒng)軟件的相關(guān)改造及貫通運(yùn)營(yíng)調(diào)試工作。”

問題：按招標(biāo)文件提供信息，10號(hào)線一期既有線ISCS 系統(tǒng)為清華同方的綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)，該職責(zé)是否限定只能采用清華同方的綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)完成升級(jí)、擴(kuò)容和接入由于資格條件中要求“投標(biāo)人必須具有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)ISCS軟件平臺(tái)的集成商（或投標(biāo)人具有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) ISCS 軟件平臺(tái)集成商針對(duì)本項(xiàng)目的唯一授權(quán)證書的集成商）”，是否只有清華同方或其唯一授權(quán)的集成商可以參與投標(biāo)

回復(fù)：本項(xiàng)目不限制ISCS系統(tǒng)軟件平臺(tái)的集成商、品牌，僅要求投標(biāo)人所提供****中心升級(jí)擴(kuò)容改造后可實(shí)現(xiàn)與既有線數(shù)據(jù)互通、軟件功能兼容，使用習(xí)慣、界面風(fēng)格保持統(tǒng)一。

22、招標(biāo)文件第384頁(yè)，標(biāo)題“3.3.2 中央實(shí)時(shí)服務(wù)器”，原文“CPU要求：應(yīng)采用當(dāng)前市場(chǎng)主流處理器產(chǎn)品；配置不少于 4 個(gè)高性能處理器；每個(gè) CPU 不少于 24 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.3GHz，緩存不小于 36M，具備超頻能力?！?/p>

問題：該CPU參數(shù)未對(duì)架構(gòu)進(jìn)行要求（如X86、ARM架構(gòu)），不同架構(gòu)因設(shè)計(jì)不同，性能存在差異，根據(jù)相關(guān)測(cè)試報(bào)告及其他行業(yè)實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，同等核數(shù)下，Arm CPU性能約為X86的40%~50%，且該項(xiàng)參數(shù)會(huì)造成兩種架構(gòu)服務(wù)器的實(shí)際性能匹配和應(yīng)用效果差距影響較大，并造成X86架構(gòu)服務(wù)器投標(biāo)同型號(hào)價(jià)格居高?？紤]結(jié)合實(shí)際性能需求和報(bào)價(jià)公平性原則，建議更改為“X86架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于 24 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.3GHz，緩存不小于 36M；Arm架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于48 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.3GHz，緩存不小于 36M”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

23、招標(biāo)文件第385頁(yè)，標(biāo)題“3.3.5 中央能管服務(wù)器”，原文“CPU要求：應(yīng)采用當(dāng)前市場(chǎng)主流處理器產(chǎn)品；配置不少于 2 個(gè)高性能處理器，每個(gè) CPU 不少于 22 核，單個(gè) CPU 主頻達(dá)到2.0GHZ，緩存不小于 35M，具備超頻能力?！?/p>

問題：該CPU參數(shù)未對(duì)架構(gòu)進(jìn)行要求（如X86、ARM架構(gòu)），不同架構(gòu)因設(shè)計(jì)不同，性能存在差異，根據(jù)相關(guān)測(cè)試報(bào)告結(jié)果及其他行業(yè)實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，同等核數(shù)下，Arm CPU性能約為X86的40%~50%，且該項(xiàng)參數(shù)會(huì)造成兩種架構(gòu)服務(wù)器的實(shí)際性能匹配和應(yīng)用效果差距影響較大，并造成X86架構(gòu)服務(wù)器投標(biāo)同型號(hào)價(jià)格居高?？紤]結(jié)合實(shí)際性能需求和報(bào)價(jià)公平性原則，建議更改為“X86架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于 22 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于 35M；Arm架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于48 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于 35M”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

24、招標(biāo)文件第386頁(yè)，標(biāo)題“3.3.6 中央運(yùn)維服務(wù)器”，原文“CPU要求：應(yīng)采用當(dāng)前市場(chǎng)主流處理器產(chǎn)品；配置不少于 4 個(gè)高性 能處理器；每個(gè) CPU 不少于 24 核；單個(gè) CPU 主頻不低 于 2.3GHz，緩存不小于 36M，具備超頻能力?！?/p>

問題：該CPU參數(shù)未對(duì)架構(gòu)進(jìn)行要求（如X86、ARM架構(gòu)），不同架構(gòu)因設(shè)計(jì)不同，性能存在差異，根據(jù)相關(guān)測(cè)試報(bào)告結(jié)果及其他行業(yè)實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，同等核數(shù)下，Arm CPU性能約為X86的40%~50%，且該項(xiàng)參數(shù)會(huì)造成兩種架構(gòu)服務(wù)器的實(shí)際性能匹配和應(yīng)用效果差距影響較大，并造成X86架構(gòu)服務(wù)器投標(biāo)同型號(hào)價(jià)格居高。考慮結(jié)合實(shí)際性能需求和報(bào)價(jià)公平性原則，建議更改為“X86架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于 24核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.3GHz，緩存不小于 36M；Arm架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于48 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.3GHz，緩存不小于 36M”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

25、招標(biāo)文件第387頁(yè)，標(biāo)題“3.3.7 車站實(shí)時(shí)服務(wù)器”，原文“CPU要求：應(yīng)采用當(dāng)前市場(chǎng)主流處理器產(chǎn)品；配置不少于 2 個(gè)高性 能處理器，每個(gè) CPU 不少于 22 核，單個(gè) CPU 主頻達(dá)到 2.0GHZ，緩存不小于 35M，具備超頻能力?！?/p>

問題：該CPU參數(shù)未對(duì)架構(gòu)進(jìn)行要求（如X86、ARM架構(gòu)），不同架構(gòu)因設(shè)計(jì)不同，性能存在差異，根據(jù)相關(guān)測(cè)試報(bào)告結(jié)果及其他行業(yè)實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，同等核數(shù)下，Arm CPU性能約為X86的40%~50%，且該項(xiàng)參數(shù)會(huì)造成兩種架構(gòu)服務(wù)器的實(shí)際性能匹配和應(yīng)用效果差距影響較大，并造成X86架構(gòu)服務(wù)器投標(biāo)同型號(hào)價(jià)格居高。考慮結(jié)合實(shí)際性能需求和報(bào)價(jià)公平性原則，建議更改為“X86架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于 22核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于 35M；Arm架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于48 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于 35M”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

26、招標(biāo)文件第387頁(yè)，標(biāo)題“3.3.8 視頻分析 GPU 服務(wù)器”，原文“CPU要求：應(yīng)采用當(dāng)前市場(chǎng)主流處理器產(chǎn)品；配置不少于 2 個(gè)高性能處 理器，要求：每個(gè) CPU 不少于 28 核，單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于 40M，具備超頻能力?！?/p>

問題：該CPU參數(shù)未對(duì)架構(gòu)進(jìn)行要求（如X86、ARM架構(gòu)），不同架構(gòu)因設(shè)計(jì)不同，性能存在差異，根據(jù)相關(guān)測(cè)試報(bào)告結(jié)果及其他行業(yè)實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，同等核數(shù)下，Arm CPU性能約為X86的40%~50%，且該項(xiàng)參數(shù)會(huì)造成兩種架構(gòu)服務(wù)器的實(shí)際性能匹配和應(yīng)用效果差距影響較大，并造成X86架構(gòu)服務(wù)器投標(biāo)同型號(hào)價(jià)格居高?？紤]結(jié)合實(shí)際性能需求和報(bào)價(jià)公平性原則，建議更改為“X86架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于 28核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于 40M；Arm架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于64 核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于40M”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

27、招標(biāo)文件第388頁(yè)，標(biāo)題“3.3.9 智慧運(yùn)維服務(wù)器”，原文“CPU要求：應(yīng)采用當(dāng)前市場(chǎng)主流處理器產(chǎn)品；配置不少于 2 個(gè)高性能處理器，每個(gè) CPU 不少于 22 核，單個(gè) CPU 主頻達(dá)到 2.0GHZ，緩存不小于 35M，具備超頻能力?！?/p>

問題：該CPU參數(shù)未對(duì)架構(gòu)進(jìn)行要求（如X86、ARM架構(gòu)），不同架構(gòu)因設(shè)計(jì)不同，性能存在差異，根據(jù)相關(guān)測(cè)試報(bào)告結(jié)果及其他行業(yè)實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，同等核數(shù)下，Arm CPU性能約為X86的40%~50%，且該項(xiàng)參數(shù)會(huì)造成兩種架構(gòu)服務(wù)器的實(shí)際性能匹配和應(yīng)用效果差距影響較大，并造成X86架構(gòu)服務(wù)器投標(biāo)同型號(hào)價(jià)格居高。考慮結(jié)合實(shí)際性能需求和報(bào)價(jià)公平性原則，建議更改為“X86架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于 22核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于 35M；Arm架構(gòu)下，每個(gè) CPU 不少于48核；單個(gè) CPU 主頻不低于 2.0GHz，緩存不小于35M”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

招標(biāo)人：****、****集團(tuán)****公司（蓋章）

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：****（蓋章）

2024年10月22日

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