廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院空客A320飛機(jī)購置項(xiàng)目（第三次）更正公告

貨物/設(shè)備/航空器及其配套設(shè)備/固定翼飛機(jī)

序號(hào)

評(píng)審因素

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

滿分

1

業(yè)績

1、自2021年1月1日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人每提供1項(xiàng)大型民用航空器（同類機(jī)型及以上，需提供合同與驗(yàn)收報(bào)告，缺一不可）的整機(jī)交易項(xiàng)目的業(yè)績得1分；

2、自2021年1月1日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人每提供1項(xiàng)大型民用航空器（同類機(jī)型及以上，需提供合同與驗(yàn)收報(bào)告，缺一不可）的整機(jī)交易及拆解運(yùn)輸組裝項(xiàng)目的業(yè)績得2分；

本項(xiàng)最多得10分。

注：①業(yè)績時(shí)間以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)；

②須提供加蓋公章的合同復(fù)印件，合同內(nèi)容應(yīng)能體現(xiàn)甲乙雙方蓋章頁、合同金額、合同簽訂時(shí)間及供貨清單；

③同一業(yè)績不允許重復(fù)得分；

10分

序號(hào)

評(píng)審因素

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

滿分

1

業(yè)績

1、自2021年1月1日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人每提供1項(xiàng)按時(shí)交付的大型民用航空器（同類機(jī)型及以上）的整機(jī)交易項(xiàng)目的業(yè)績得1分；

2、自2021年1月1日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人每提供1項(xiàng)按時(shí)交付的大型民用航空器（同類機(jī)型及以上）的整機(jī)交易及拆解運(yùn)輸組裝項(xiàng)目的業(yè)績得2分；

本項(xiàng)最多得10分。

注：①業(yè)績證明材料提供：加蓋投標(biāo)人公章的業(yè)績合同復(fù)印件（合同內(nèi)容應(yīng)能體現(xiàn)甲乙雙方蓋章頁、合同金額、合同簽訂時(shí)間及供貨清單）；用戶單位出具的通過驗(yàn)收或成功交付證明文件，且驗(yàn)收或交付時(shí)間在合同約定期限內(nèi)；業(yè)績時(shí)間認(rèn)定以通過驗(yàn)收或成功交付時(shí)間為準(zhǔn)；提供證明材料缺少上述任意內(nèi)容則不得分；

②同一業(yè)績不允許重復(fù)得分；

10分

2

飛機(jī)狀態(tài)

擬供飛機(jī)滿足以下狀態(tài)：

（1）飛機(jī)可以滿足轉(zhuǎn)場飛行，得10分；

（2）飛機(jī)按飛機(jī)維護(hù)手冊的要求處于封存狀態(tài)，得7分；

（3）飛機(jī)已通過中國民航局的評(píng)估，已用于CCAR-66R3執(zhí)照培訓(xùn)，配套CCAR147全套培訓(xùn)與考核文件；且原飛機(jī)轉(zhuǎn)場至現(xiàn)所在地前滿足以上兩條之一，投標(biāo)時(shí)飛機(jī)主要承力結(jié)構(gòu)、飛機(jī)系統(tǒng)保持完好，得3分。

10分

3

飛機(jī)綜合情況

（1）提供飛機(jī)整體外觀、內(nèi)飾及各主要部件完整照片，照片清晰顯示飛機(jī)目前狀態(tài)，整體無嚴(yán)重?fù)p壞，能夠保證教學(xué)質(zhì)量，得4分，損壞嚴(yán)重、照片不清晰或不提供照片得0分；

（2）飛機(jī)過往用途為客機(jī)，非貨機(jī)改裝，提供清晰內(nèi)飾照片及承諾書得2分。

6分

4

拆卸、運(yùn)輸、安裝調(diào)試和驗(yàn)收方案

（1）設(shè)備安裝調(diào)試方案包括“拆解、運(yùn)輸與安裝”、“主管部門等第三方單位協(xié)調(diào)方案”、“運(yùn)輸現(xiàn)場復(fù)原方案”3個(gè)要素的，每具備一個(gè)要素且滿足采購及實(shí)際需求的，得2分，最高得6分。（說明：不符合采購需求是指存在不適用項(xiàng)目實(shí)際情況、憑空編造、邏輯漏洞、原理錯(cuò)誤情形。）

（2）驗(yàn)收方案完全響應(yīng)采購需求，完整、可行、先進(jìn)、科學(xué)合理的，得2分；方案響應(yīng)存在表述不清晰、不可行或未提供方案的，得0分。

8分

5

培訓(xùn)方案

投標(biāo)人應(yīng)提供針對項(xiàng)目的培訓(xùn)方案，根據(jù)投標(biāo)人提供的培訓(xùn)方案進(jìn)行評(píng)分：

培訓(xùn)方案包括“教員配置”、“培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置”、“課程時(shí)間”3個(gè)要素的，每具備一個(gè)要素且滿足采購及實(shí)際需求的，得2分，最高得6分。（說明：不符合采購需求是指存在不適用項(xiàng)目實(shí)際情況、憑空編造、邏輯漏洞、原理錯(cuò)誤情形。）

6分

2

飛機(jī)狀態(tài)

擬供飛機(jī)滿足以下狀態(tài)：

一、產(chǎn)權(quán)狀態(tài)：截止投標(biāo)截止時(shí)間，投標(biāo)人具有所投飛機(jī)的產(chǎn)權(quán)，提供投標(biāo)人采購此飛機(jī)的合同與發(fā)票或其他有效產(chǎn)權(quán)證明文件，以及提供未出售給第三方的聲明（聲明格式自擬），得2分。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)是否為最新裝機(jī)清單上的發(fā)動(dòng)機(jī)（需提供最新裝機(jī)清單及發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌照片，且最新裝機(jī)清單與銘牌照片中的序列號(hào)一致）：

（1）是，且型號(hào)為V2500-A5、CFM56-5A或CFM56-5B，每臺(tái)得1分，最高2分；

（2）否，0分。

三、飛機(jī)使用狀態(tài)（投標(biāo)人需提供擬供飛機(jī)在網(wǎng)站https://www.****.net上的信息截圖）：

（1）飛機(jī)可以滿足轉(zhuǎn)場飛行（提供擬供飛機(jī)的適航證或者特許飛行證，以及轉(zhuǎn)場至**的方案），得6分；

（2）飛機(jī)按飛機(jī)維護(hù)手冊的要求處于封存狀態(tài)，得3分；

（3）飛機(jī)已通過中國民航局的評(píng)估，已用于CCAR-66R3執(zhí)照培訓(xùn)，配套CCAR147全套培訓(xùn)與考核文件；且原飛機(jī)轉(zhuǎn)場至現(xiàn)所在地前滿足以上兩條之一，投標(biāo)時(shí)飛機(jī)主要承力結(jié)構(gòu)、飛機(jī)系統(tǒng)保持完好，得1分。

10分

3

飛機(jī)綜合情況

（1）提供擬供飛機(jī)整體外觀、飛機(jī)注冊號(hào)、機(jī)身銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、內(nèi)飾及起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等各主要部件完整照片，照片清晰顯示飛機(jī)目前狀態(tài)，整體無嚴(yán)重?fù)p壞，有足夠的照片與飛機(jī)信息以保障投標(biāo)飛機(jī)的真實(shí)狀態(tài)并與未來交付保持一致，能夠保證教學(xué)質(zhì)量，得4分，損壞嚴(yán)重、照片不清晰或不提供照片得0分；

（2）飛機(jī)過往用途為客機(jī)，非貨機(jī)改裝，提供清晰內(nèi)飾照片及承諾書得2分。

6分

4

拆卸、運(yùn)輸、安裝調(diào)試和驗(yàn)收方案

（1）設(shè)備安裝調(diào)試方案包括“拆解、運(yùn)輸與安裝”、“主管部門等第三方單位協(xié)調(diào)方案”、“運(yùn)輸現(xiàn)場復(fù)原方案”3個(gè)要素的，每具備一個(gè)要素且方案詳實(shí)、滿足采購及實(shí)際需求的，得2分，最高得6分。（說明：不符合采購需求是指存在不適用項(xiàng)目實(shí)際情況、憑空編造、邏輯漏洞、原理錯(cuò)誤情形，****公司資質(zhì)、人員資質(zhì)等佐證材料。）

（2）驗(yàn)收方案完全響應(yīng)采購需求，完整、可行、先進(jìn)、科學(xué)合理的，得2分；方案響應(yīng)存在表述不清晰、不可行或未提供方案的，得0分。

8分

5

培訓(xùn)方案

投標(biāo)人應(yīng)提供針對項(xiàng)目的培訓(xùn)方案，根據(jù)投標(biāo)人提供的培訓(xùn)方案進(jìn)行評(píng)分：

培訓(xùn)方案包括“教員配置”、“培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置”、“課程時(shí)間”3個(gè)要素的，每具備一個(gè)要素且方案詳實(shí)、滿足采購及實(shí)際需求的，得2分，最高得6分。（說明：不符合采購需求是指存在不適用項(xiàng)目實(shí)際情況、憑空編造、邏輯漏洞、原理錯(cuò)誤情形，以上方案需提供人員資質(zhì)等佐證材料。）

6分